В первые пять месяцев 2026 года на территории России было зарегистрировано более тысячи дорожно-транспортных происшествий (ДТП) с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ), в результате которых 11 человек погибли. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года число аварий увеличилось на треть, что связано с нарушениями правил дорожного движения со стороны пользователей самокатов. Ситуация требует вмешательства властей, которые уже начали вводить ограничения и запреты, и параллельно работают над новыми федеральными правилами для всех СИМ. Газета Лужская правда сообщает, что проблема более глубока: действующие меры регулирования не охватывают владельцев частных электросамокатов. Директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман подчеркивает, что количество частных СИМ в России уже более чем вдвое превышает число прокатных, и соотношение может достигать трех к одному. При этом ограничения и меры контроля в основном касаются только прокатных СИМ.
В крупных городах этот вопрос становится особенно актуальным. В Луге, небольшом городке, жители начали активно использовать электросамокаты только в этом году, когда на тротуарах появились большие СИМ, мчащиеся с высокой скоростью. В город поступила фирма, занимающаяся прокатом электросамокатов, и молодежь быстро оценило эту услугу, ведь никаких ограничений для аренды не существует.
За четыре месяца 2026 года в Ленинградской области произошло 9 ДТП с участием СИМ, в которых 10 человек получили травмы, но, к счастью, погибших не было. В России в целом в ДТП с электросамокатами пострадали 521 человек, из которых 5 погибли. Все погибшие были владельцами личных устройств, в то время как на кикшеринговых самокатах смертельных случаев не зарегистрировано. В 60% случаев виновниками аварий становились сами пользователи СИМ.
Сезон кикшеринга в российских городах стартовал в конце марта. В некоторых муниципалитетах аренда самокатов разрешена с определенными ограничениями. Минтранс разрабатывает правила регистрации всех электросамокатов с присвоением номерных знаков, а также поправки к ПДД, которые запрещают управление СИМ детям младше 16 лет. Также рассматривается возможность регистрации пользователей кикшеринга через портал «Госуслуги». В Госдуме находятся поправки к Кодексу об административных правонарушениях, которые ужесточают штрафы для нарушителей правил дорожного движения на электросамокатах.
Эксперт по новой мобильности, главный редактор изданий «Трушеринг» и «Мобилити» Полина Волкова подчеркивает, что кикшеринговые сервисы активно отслеживают поездки пользователей, вводят номерные знаки, взаимодействуют с государственными сервисами и накладывают штрафы на нарушителей. Однако частные электросамокаты остаются вне системы контроля, что приводит к росту спроса на личные СИМ. По данным маркетплейсов, в рядах регионов продажи личных электросамокатов в апреле и мае увеличились на десятки процентов по сравнению с прошлым годом.
Ситуация в Лужском районе также вызывает беспокойство. В администрацию муниципального образования поступило письмо от ГБУ «Киришское ДРСУ», которое сообщает о хаотичном движении СИМ по проезжей части дорог с высокой интенсивностью движения, где скорость потока.transport достигает 60 км/ч. Электросамокатами управляют несовершеннолетние, игнорируя средства индивидуальной защиты, такие как каски и светоотражающие элементы. Часто самокаты оставляют на проезжей части в темное время суток, когда отсутствует наружное освещение. Пользователи также часто ездят по два-три человека на одном устройстве.
Особую тревогу у представителей администрации вызывает то, что в Луге проживает множество людей с ограниченными возможностями по зрению и пожилых граждан. Хаотичное движение самокатов по тротуарам создаёт угрозу для их жизни и здоровья, так как они не могут быстро среагировать и уступить дорогу.
В марте Росстандарт утвердил ГОСТ для номерных знаков электросамокатов, обязательная выдача которых начнется после запуска общефедерального электронного реестра. Однако, как отмечают эксперты, без комплексного подхода к регулированию частных и прокатных СИМ проблема аварийности вряд ли будет решена.
В Лужском районе, где количество электросамокатов резко увеличилось, а инфраструктура не готова к такому наплыву, этот вопрос становится особенно актуальным. 10 июня в администрации района прошло внеочередное заседание комиссии по безопасности дорожного движения, поводом для которого стали многочисленные жалобы граждан и обслуживающих организаций на небезопасное использование СИМ на улицах.
После обсуждения ситуации члены комиссии пришли к единому мнению о необходимости введения незамедлительных ограничительных мер. Деятельность коммерческих пунктов проката электросамокатов на территории Лужского городского поселения приостанавливается. Это решение обусловлено многочисленными нарушениями правил предоставления услуг со стороны компании, предоставляющей прокат электросамокатов, что создает угрозу безопасности всех участников дорожного движения. Также стоит отметить критическое отсутствие инфраструктуры: в городе нет выделенных полос для движения СИМ с соответствующей разметкой и знаками.
Члены комиссии подчеркивают, что эта мера является временной и направлена на обеспечение безопасности как пешеходов, так и самих пользователей СИМ. Необходимо создание надлежащей вело-пешеходной инфраструктуры. Тем не менее, полностью убрать СИМ из города вряд ли получится, так как жители уже привыкли к быстрому передвижению на электросамокатах.
Автор: Александра Обухова